8 juil. 2015

Un de mes rêves de pilote réalisé aujourd'hui : la vallée de Sion !

Pour l'avoir survolé des dizaines de fois au simulateur, je me suis toujours dit qu'un jour je viendrai voler dans la vallée de Sion que je trouve magnifique.

C'est désormais chose faite ce mercredi !
Je ferai l'aller vers Sion et Maxence fera le retour. La Météo est bonne, il y a près de 15 nœuds de vent.

Puisque nous traversons la frontière vers la Suisse, nous déposons notre plan de vol sur Olivia et nous partons.


Nous décollons de la piste 30, et croisons à l'Est le Salève.


Ensuite, il faut virer à droite sous les 3'500ft pour ne pas rentrer dans les zones C de Genève.


Après le point de report Echo, nous suivons le littoral Est du lac Léman jusqu'à la frontière à Saint-Gingolph. Puis nous rentrons en Suisse, dans la vallée du Chablais, et passons la Centrale Thermique de Chavalon.


Une fois passé la ville de Martigny, je vais faire face à des turbulences comme je n'avais encore jamais eues ! Je réduis alors à 100kt pour protéger la cellule du DR400.
Je dois lutter avec les commandes pour maintenir l'appareil à plat, et vire vers le point de report W de Sion.

Le tour de piste à Sion est également une expérience en soi. Il faut longer la montagne pour la vent arrière, s'éloigner puis revenir en finale.
Une fois établi, de nombreuses grues sont proches du glide, j'ouvre l'oeil mais ... on passe pas loin je trouve -> regardez la vidéo en fin de post.

Nous déjeunons ensuite à la Brasserie de l'aérodrome qui est de bonne qualité puis préparons notre retour.

Le plan de vol de retour a été perdu par Olivia, qui semble-t-il, ne fonctionne pas terrible pour un départ hors de France, alors nous recommençons avec le SkyBriefing Suisse.


Il y a pas mal de traffic à Sion, l'occasion pour nous de voir de jolis machines : hélicos, avions de l'armée, jets, DR400s ...


Maxence effectue sa prévol dans un cadre somptueux.


La preuve que les grues ne sont pas loin de l'aérodrome ici !


La vallée de Sion est magnifique et nous offre de sublimes paysages même si les turbulences sont toujours très actives durant notre retour.

De Sion vers Martigny

Les Alpes sont très impressionnantes, ici vers Chamoson 

Dès Martigny, la vallée du Chablais s'offre à nous.

Depuis Monthey, la vue sur le Léman est imprenable !

Au loin, les rives de Lausanne

Nous arrivons sur Evian

Survol du port d'Evian

Belle vue globale sur Genève et son jet d'eau

Le parking est bien chargé à Annemasse (LFLI)
Voilà encore un vol mémorable cet après midi. J'ai vraiment adoré ces paysages de montagne.
Je vous laisse avec la vidéo du jour.

A bientôt et, ... volez prudemment !


20 juin 2015

Back to the 50's à Prangins !

Un vent de Fifties a soufflé ce Samedi à l'aérodrome de Prangins La Côte (LSGP) à l'occasion du Motel Movie 2015.

J'y suis un peu allé par hasard, et bien ... je ne regrette pas, c'était très sympathique !
Le principe est simple : créer un évènement autour d'avions, autos, motos, des années 50.

Outre les exposants, le public a joué le jeu, nombreux étaient "déguisés" pour être dans le thème.
Mesdemoiselles, vous étiez magnifiques !

Voici un petit résumé en photos...

À l'ombre des jeunes filles en fleurs


Affiche de l'évènement Motel Movie 2015
 
Grumman TBM Avenger (1941), le torpilleur et sa Pin-up

North American T-6G Texan (1949)

De Havilland DHC-1 (1951)

SIPA 903 (1951)

Morane-Saulnier MS 317 (1937)

Antonov AN-2 (1948)

L'hydravion STOL UC-1 (1976)

Des Cadillac

Et des Buick

La Corvette hommage Elvis !

Alba 200 SV (1919)

7 juin 2015

1er vol en Montagne - direction Megève

Mon troisième vol à Annemasse est l'occasion de faire du vol en montagne.

Dès la sortie du circuit d'Annecy, nous partirons vers la vallée du Bornand, en direction de la chaîne des Aravis. Une fois passée, cap direct vers Megève pour un complet.

Pour le retour, nous passerons par Sallanches, Cluses et Bonneville.


Le temps n'est pas exceptionnel, mais cela devrait le faire ; au pire, nous ferons demi-tour ou bien nous dérouterons, sur Annecy probablement.

La bonne humeur est de mise, j'ai hâte de partir.

Au parking d'Annemasse LFLI

Une fois rentré dans la vallée du Bornand, nous passons avec la fréquence Montagne dédiée : 130.00
Il y a peu de monde sur la fréquence, sûrement dû au temps mitigé.

Le paysage est époustouflant. Je passe un moment exceptionnel et m'en mets plein les mirettes !

Passage de la Chaîne des Aravis
L'approche sur Megève est impressionnante, pour moi qui avait jusque là l'habitude de voler en région parisienne où tout est plat !

Un circuit d'approche spécifique est publié, relief oblige ! Il faut passer par un point de report, puis verticale terrain, pour enfin s'écarter par la droite pour venir se présenter en finale.

En finale à Megève LFHM
Premier atterrissage sur une piste en pente ! Excellent !
L'altiport est magnifique et le paiement de la taxe nous permettra de se dégourdir un peu les jambes.

Au parking à Megève
Le hangar de l'Altiport de Megève
Notre petit Robin au parking à Megève


C'est la météo qui nous presse un peu pour le retour, nous cherchons à éviter que cela se bâche pour le retour et qu'on reste bloqué ici.

Le retour se fera entre pluies et nuages, dans la vallée de Sallanches, en conservant toutefois une visibilité correcte.

Je garde un excellent souvenir de ce vol et ... chose promise, chose dûe : je vous laisse avec la vidéo du vol ;o)


Prochain vol prévu : le lac Léman et la vallée de Sion !
A bientôt et ... volez prudemment !

31 mai 2015

Navigation de test vers Chambéry

Deuxième vol avec instructeur pour moi cet après-midi à Annemasse (LFLI).
Le temps est splendide, je sens que la navigation sera magnifique.


Le but est d'évaluer mes compétences en termes de navigation entre Annemasse et Chambéry :
- entrée et sortie du circuit peu conventionnel d'Annemasse
- suivi d'un itinéraire recommandé, ici par l'Est d'Anncy : NE - E - ALBY - EY
- intégration et touché à Chambéry
- gestion carburant et paramètres de vol
- communications radio


Ce n'est pas si facile qu'il n'y parait, comme toujours dans les navs courtes.
Ici il y a une particularité avec la TMA de Chambéry qui contrôle les trafics presque depuis la sortie du secteur d'Annemasse.

Comme prévu, notre place dans le cockpit nous offre un panorama exceptionnel. Voici un aperçu vers Aix les Bains et au-dessus du lac du Bourget avec la vue sur l'aérodrome de Chambéry au loin.



Après 1h20 de vol, je me pose à Annemasse où la piste aura changé entre temps, c'est maintenant la 12 en service. J'en profite aussi pour découvrir le point Roméo à l'Ouest du terrain pour l'intégration dans le circuit.



Je suis content de moi. Tout s'est globalement bien passé.
Il y a quand même des points à parfaire :
- une meilleure connaissance des paramètres machines, notamment les puissances RPM requises
- améliorer la stabilisation de l'appareil en finale, avant contact

J'ai même appris (ou alors j'avais oublié!) que le DR400 est homologué pour aller se stabiliser à 80kt, quelle que soit le régime moteur, et même en cas de mise au ralenti !

Voilà, encore un vol sublime et très instructif (merci à mon instructeur).
Le weekend prochain, si la météo le permet, je m'initierai au vol en montagne avec une nav vers Sallanches et Megève.
Quelque chose me dit que cela pourrait engendrer le retour des vidéos dans ce blog :o)

Bonne semaine à tous et ... volez prudemment !

26 mai 2015

Annemasse : ma nouvelle base (LFLI)

Ça manque de voler !
Quoiqu'il arrive dans son entourage - cf précédent post - ça manque.

Aujourd'hui, pour changer d'environnement, je me suis inscrit au Club Aéronautique d'Annemasse.
Je repasse donc dans le système français.

Mon accueil y fut chaleureux avec, en cadeau, le passage de 2 Mirages 2000 juste au-dessus de la plateforme.


Cela faisait 6 mois que je n'étais pas retourné dans un cockpit.
La reprise promet d'être assez rock n'roll puisqu'il y a plus de 20 kt de plein travers.

C'est mon nouvel instructeur, J-B, qui fera le décollage et l'atterrissage pour le coup.
Et je pars en repérage du coin : vallée de l'Arve jusqu'à Bonneville, puis la Roche-sur-Foron vers Annecy et son lac, le lac du Bourget avec Chambéry au loin.


Je reviens travers Annecy en longeant le Salève par le Sud.


Le vol est finalement agréable et très peu chahutant, malgré le vent.
C'est l'occasion de faire péter la vitesse sol 'GS' en se mettant face au vent en mode 'vol lent' ;o)



Je suis ravi d'avoir pu reprendre les commandes d'un DR400.
Le prochain vol se fera dimanche prochain pour une petite nav Annemasse-Chambéry, j'ai hâte.

A bientôt et ... volez prudemment !

PS : je tenais vraiment à tous vous remercier pour vos nombreux messages de soutien durant ces derniers mois. Comme vous le voyez, je suis de retour ! ....

23 févr. 2015

Adieu Thomas !

Quelle effroyable nouvelle, ce matin du 23 février 2015, dans le journal !


J'ai immédiatement reconnu l'immatriculation de l'avion dans lequel j'avais volé plusieurs fois durant ces 6 derniers mois. Cela fait froid dans le dos, une horreur !
Et pourtant, très peu d'info sont données : qui, quoi, comment ? La Police vaudoise est sur place et les enquêteurs doivent maintenant mener l'enquête ...

Le lendemain, j'apprendrai que c'est mon instructeur qui s'est tué dans cet accident, quelques secondes après le décollage, pendant un tour de piste !
Semblerait que l'aile gauche ou le moteur ait givré, pas sûr ...


C'est dur ! Je suis transi, ça aurait pu être moi ! Je pense tristement à sa famille et ses proches.
Thomas était un gars remarquable et d'une incroyable gentillesse.




Je ne sais quoi trop penser de tout ça. Je me vois mal retourner à Yverdon pour le moment.
Tout me fait penser à lui là-bas et me glace le dos.

Repose en paix ...