28 oct. 2014

La suite de mes aventures sera Helvète !!!

La vie amène parfois quelques surprises et ces derniers mois en ont été particulièrement chargées.
C'est pour cela que j'ai du laisser le blog de côté quelques temps sans le mettre à jour.

La grande nouvelle, c'est que la suite de mes aventures sera donc localisée en Suisse romande !
Et je suis assez excité par ce changement qui va m'ouvrir de nouvelles perspectives humaines et visuelles.


Après un vol de contrôle, pannes en tous genres et un vote du comité de l'Aéroclub, c'est désormais chose faite : je fais désormais partie des membres de l'Aéroclub d'Yverdon (LSGY) en Suisse. Le club possède des DR400, en version 140B et 180, donc c'est parfait pour moi.

Une nouvelle vidéo est en préparation, résumant ce premier vol dans le Jura ; elle devrait être publiée d'ici une semaine.
*** edit du 04.11.2014 : à la demande de l'instructeur, la vidéo de ce vol ne sera pas publiée ***


A très vite,
Franck

2 juil. 2014

L'île de Ré comme je ne l'avais jamais vue !

Cela faisait plusieurs jours que les prévisions météo ne nous laissaient que peu d'espoir d'aller survoler les vallées du Mont-Blanc. Annulation du vol confirmée ce matin, ce sera bâché sur les Alpes aujourd'hui.
Comme solution de remplacement, l'ouest et le nord sont praticables, on cherche ... Jersey ... Quiberon ... Dinard ... Le Touquet ?
Finalement, à l'unanimité, nous partons pour La Rochelle !

Comme à mon habitude, je prends et prépare la première branche. 2h15 de vol pas très intéressant, pour garder de la disponibilité ensuite, pour filmer et prendre des photos. A La Rochelle, il fait un temps magnifique. Nous faisons le plein et parquons les avions au parking en herbe.


Très appréciable, un bus nous amène de l'aéroport directement au centre ville. Nous en profitons pour déjeuner au port à la terrasse de la Brasserie des Dames.


Pour une fois, ce voyage nous laisse un peu le temps de respirer et profiter du coin. Nous partons nous promener sur les remparts et la plage et rejoignons le terminal de bus vers l'aéroport.


Chaque avion fera sa petite virée ; nous, on choisit de faire le tour de l'île de Ré, partir au sud vers l'île d'Aix et le Ford Boyard, puis 180 vers le nord pour suivre tout le littoral charentais.


A bord, c'est la bonne humeur qui règne. A l'avant (Nicolas et Antonin) comme à l'arrière (Philippe et moi-même) !


La vue sur le port de La Rochelle est juste ... magnifique.


Mais mon coup de cœur du voyage sera le tour de l'île de Ré.


Voici la vidéo que j'ai pu en tirer ...


Ensuite, nous remontons le littoral par les Sables-d'Olonne.


Les stations balnéaires ne manquent pas dans la région, nous passons ensuite par Saint-Jean-de-Monts.


C'est marée basse, quelques véhicules arpentent le passage du Gois, pour atteindre l'île de Noirmoutier.


Nous rentrons vers Saint-Cyr après une pause fuel à Ancenis.


En finale 07 à Ancenis, légèrement décalé de l'axe de piste.


Et c'est la fin du parcours intéressant. Nous rentrons ensuite à St Cyr avec de belles images plein les yeux.
Merci, une fois encore, aux Alcyons pour ce beau voyage.
A bientôt ...

11 juin 2014

Voyage avec les Alcyons : le tour intégral des côtes Bretonnes

Il est des jours bénis qu'il ne faut pas louper en aviation légère, surtout en VFR.
Pour les parisiens, un voyage organisé vers Ouessant a de grandes chances d'être annulé pour raison météo défavorable. Mais aujourd'hui, il n'en est rien, il fait un temps magnifique !
Nous allons avoir l'occasion de faire le tour intégral des côtes Bretonnes en s'arrêtant à Ouessant pour le déjeuner. Deux stop à Quiberon et Morlaix nous permettrons également de refueler.


Nous partons en voyage club avec deux avions DR400 de 180cv (F-GGXG et F-GGJL) des Alcyons.
Pour les voyages, en partant de la région parisienne, c'est un peu toujours la même histoire, il y a deux branches qui ont assez peu d'intérêt : l'aller et le retour ! Pourquoi ? Et bien parce qu'on l'on survole des champs verts, puis des forêts et des champs verts et enfin ... des forêts et des champs verts !

C'est pour cela que j'aime bien piloter ces branches là, comme ça, une fois sur place, j'ai toute latitude à m'occuper des photos et des vidéos pour le blog, tranquillement installé à l'arrière du Robin. Ainsi, nous partons à 9h de StCyr (LFPZ) à destination de Quiberon (LFEQ), pour un vol de 2h15.

Une fois la mer en vue, nous nous dirigeons sur le golfe du Morbihan. La visibilité est incroyable et nous survolons de nombreux voiliers aux environs de l'île d'Artz et de l'île aux Moines.
Nous longeons la côte travers la Trinité-sur-Mer et Carnac, puis direction Quiberon pour une intégration en 11. Essence, taxe, pause bio, plan de vol pour Ouessant et changement de pilote : moi, j'ai fait mon taf pour aujourd'hui ;o)

Je suis désormais très agréablement piloté par Philippe qui suivra l'itinéraire publié pour le départ vers le Finistère et profitons de la vue magnifique sur les plages encore désertes à cette époque-ci.


Le maître mot de notre périple en Bretagne sera : "transit côtier approuvé en patrouille à 500 pieds mer" ! Nous serons forcés de voler en patrouille car nous avons quelques soucis de radio. Du coup le deuxième appareil nous permettra de gérer la partie communication.


 Nous passons le port de Trévignon en direction de Concarneau.



Il est maintenant temps de prendre un cap Nord après le passage du phare d'Eckmühl à la pointe de Penmarc'h.


Ensuite, nous procédons au transit maritime sous plan de vol vers Ouessant.


Nous nous arrêtons à Ouessant pour déjeuner et profiter du soleil. Nous serons très bien reçus au restaurant de l'hôtel "La Duchesse Anne" qui propose de bons menus de gastronomie locale. Pensez quand même à réserver un taxi de l'aérodrome car il faut 6kms A/R !



De retour au parking de l'aérodrome, le Grand Caravan de la compagnie Finist'Air débarque ses derniers passagers en provenance du Continent (Brest).


Un petit brin de causette avec les pilotes sur les évolutions à venir des installations, notamment sur les approches GNSS, et on repart ...
C'est Sébastien, un jeune élève-pilote, qui reprend les commandes. Voici, aussi, tout l'intérêt des voyages club : avec peu d'heures au compteur, vous pouvez quand même partir découvrir d'autres horizons et acquérir une expérience qui sort vraiment de la formation de base PPL. Mon conseil, amis élèves-pilotes : inscrivez-vous aux voyages organisés par vos clubs respectifs ! Vous ne le regretterez pas !

Plan de vol activé, taxe payée, nous repartons vers les côtes nord du Finistère.


Nous reprenons alors le transit côtier à 500ft mer. Et passons travers sud de l'île Vierge et son célèbre phare.


Il fait tellement beau que l'on pourrait "parfois" se croire en Corse ... Les fonds marins sont sublimes ; comme en témoigne la photo suivante, prise au niveau de la pointe de Neiz Vran.


Avant de rejoindre la baie de Morlaix, nous traversons l'île de Batz.


Puis virons vers le Sud-Est par le port de Roscoff.


Je me crois pratiquement en Août en voyant les plagistes de Carantec.


Une petite curiosité locale attire notre attention : le Château du Taureau, construit au XVIè siècle pour se protéger des Angliches :o)


En finale 04 à Morlaix, nous avons une vue de premier choix sur la ville.


Nous faisons le plein pour suivre notre route vers les Côtes d'Armor. L'aérodrome est bien calme, quelques CRJ de HOP! sont exposés derrière nous (en vente probablement...).


Au point d'arrêt Alpha pour la 04, nous faisons les essais moteur, puis fonçons vers les côtes de roches rouges de Perros-Guirec.


Les couleurs de fin d'après midi altèrent encore notre perception des côtes avec un éclat particulier. Après Saint-Brieuc et le cap Fréhel, nous quittons les Côtes d'Armor pour l'Ille et Vilaine.


Ce sera mon deuxième passage aux abords des fortifications de Saint-Malo, toujours aussi chouette...


Les restaurants de poissons de la baie de Cancale me rappellent qu'il est pratiquement 19h ... j'ai faim !


Et pour finir ce magnifique périple, en guise de happy end à l'américaine, nous passons devant le majestueux Mont Saint Michel.


Le retour vers St Cyr ne présente que peu d'intérêt. Notre instructeur en profite pour donner quelques techniques de repérage VFR à notre jeune pilote.
Nous atterrissons enfin à 21h15 en 29, avec le soleil de face. Un exercice pas vraiment confortable !

Bilan de la journée : encore un voyage inoubliable organisé par l'aéro-club des Alcyons ! Merci aux instructeurs/organisateurs Dominique et Benjamin. Et à très vitre pour de nouvelles aventures.

Pour finir, je vous laisse méditer sur la photo suivante, prise ce jour à Ouessant !



Voici la vidéo du voyage ... à bientôt et ... volez prudemment !


7 juin 2014

Comme un air d'été à la Ferté !

Cette fois l'hiver est terminé, la session 2014 du festival aérien de La Ferté-Alais se déroule sous un ciel radieux et un soleil de plomb !

Je ne saurais que trop conseiller à tous ceux qui ne connaissent pas ce rassemblement de venir y assister. C'est pour moi l'un des meilleurs événements aériens français. Un must ! Toute l'histoire de l'aviation défile sous vos yeux de 1909 à nos jours.
Le Programme Aérien 2014

Bravo aux organisateurs !

 Voici quelques photos que j'ai réussies à prendre entre deux discussions nourries avec des camarades de jeu ...
Les WingWalkers de Breitling

PBY Catalina : l’amphibie de chasse sous-marine de la Dernière Guerre mondiale

Un hommage au 70e anniversaire du débarquement avec ce magnifique DC3 de SwissAir et de 2 Beech18.

Le Boeing 737, l’avion de ligne le plus construit par le constructeur de Chicago

Le clou du spectacle : l'animation "Tora Tora Tora"
Je tenais a remercier les quelques chers lecteurs de ce blog qui m'ont reconnu et ont eu la gentillesse de venir me parler durant le show. Je ne sais pas comment vous m'avez reconnu ... entre la casquette, les lunettes et la crème solaire, franchement BRAVO !

21 avr. 2014

Une reprise en douceur pour 2014

Et c'est reparti pour la saison 2014 qui s'annonce être fantastique !
En prévision :
- des voyages écoles : au Mont Blanc, à Duxford (UK), en Bretagne
- ma qualif Vol de Nuit
- et plus encore : de nouvelles émotions, rencontres et partages ...

Pour autant, redémarrer après une interruption durant l'hiver n'est pas des plus simples.
J'ai dû :
- effectuer mon VEA 2014, le vol d'entraînement aux aptitudes, qui est une sorte de pré-test PPL où l'on revoit les navs, déroutements, pannes, mania, etc... pour se remettre dans le bain et vérifier qu'on est toujours opérationnel en vol.
- effectuer des tours de pistes avec posé, retour point d'arrêt pour pouvoir prendre des passagers.
- effectuer un lâché DR46/48 pour pouvoir prendre en solo les avions de voyage.

Ceci étant fait ! ... j'ai pu me programmer une navigation vers Etampes pour me dégourdir les ailes. Rien de très sexy ni compliqué, mais c'est histoire de s'y remettre. Je suis en plus accompagné par une gentille membre qui prendra le vol de retour.

Je vous laisse avec la vidéo du jour.
A très vite...