11 févr. 2012

Training flight to solo DR400 (180hp)

(voir la traduction en français plus bas...)

Just after passing PPL license, the next step is to solo more powefull aircraft than the one used for training.
This flight will let me fly Robin DR48 on my own; kind of a handling session.

Here are major enhancements I'd get from this aircraft compare to school-dedicated ones.
Robin DR42Robin DR48Comment
UsageTrainingTravellingMy turn to experience long-distance trip!
Power120hp180hpIt is now much more important to counter engine and prop power using right feet. Climbing rate is also improved from 500ft/min to 750ft/min.
Cruising Speed100kt120ktDR48 is faster and much more convenient for mental calculation as Base Factor is now 0.5!
Fuel management1 tank (110l) endu: 4H1 central tank (110l) + 2 wings (2x40l) endu: 5hNew feature for me: tank selection management
Brake systemHand leverFoot pedalAnother new feature: now brakes are to be dealt by feet!
AvionicsVFR mandatoryGPS, Cyl temp and Carb heat indicator addedHere's a great nav assistance with GPS!

Our LFPZ airfield is snowy but today' sky is bright and blue, turning to orange as the sunset is coming up. Because of frozen taxiway and runway, solo flight are suspended and runway 29R is closed.


 Today's flight with my instructor will last about an hour. Perfect schedule to get acquainted with this program:
- discovery of DR48 capabilities: climbing rate, speed, lift ratio
- slow speed and 10° turns
- stalling exercises
- flapless approach and landing

Check this out on today's video...


Well, it's now time for me to solo this plane for few hours prior to bring my friend or family aboard...
Cheers all, stay tuned ... and fly safe!




Après l'obtention du PPL, l'étape suivante est de se former sur des avions plus puissants que ceux utilisés pendant la formation.
Ce vol me permettra d'être lâché sur DR48, c'est un vol de prise en main de la machine.

Voici les gains principaux que je peux obtenir de ces avions comparé aux avions école.
Robin DR42Robin DR48Comment
UtilisationFormationVoyageA moi les voyages de longues distances !
Puissance120hp180hpIl est maintenant bien plus important d'utiliser le pied droit pour contrer les effets moteur / hélice. Le taux de montée est aussi plus important : de 500ft/min à 750ft/min.
Vitesse de croisière100kt120ktLe DR48 est plus rapide et bien plus simple pour les calculs mentaux puisque le facteur de base est maintenant de 0,5 !
Gestion du carburant1 réservoir (110l) endu: 4H1 réservoir central (110l) + 2 sous les ailes (2x40l) endu: 5hUne nouvelle pratique pour moi : la sélection des réservoirs
Système de freinageLevier à mainSur le palonnierEncore une nouveauté : les freins se gèrent aux pieds !
InstrumentsStandard minimum VFRAjout de GPS, indicateurs de t° cyl and t° carbuEnfin une assistance aux navs avec le GPS!

Notre terrain de St-Cyr est bien enneigé mais aujourd'hui, le ciel et bleu et clair, virant ensuite à l'orange avec le couché du soleil. Comme les taxiway et les pistes sont gelés, les vols solo sont suspendus et la piste 29 droite est fermée.


Le vol d'aujourd'hui avec instructeur durera environ 1 heure. Le temps de pouvoir dérouler le programme de réjouissance suivant :
- découverte des capacités du DR48 : taux d'ascension, vitesses, finesse
- vol lent et virages à 10°
- exercices de décrochage
- approche et atterrissage avec panne de volets

Allez voir la vidéo de résumé du vol plus haut dans ce message...


Il est maintenant temps pour moi d'aller me familiariser un peu plus en solo avec cet avion, avant de pour emmener des potes ou de la famille.
A plus tous et ... bons vols !


3 commentaires:

  1. Excellente vidéo!!
    Je suis nostalgique de mon ancien instructeur et des ses "tuff tuff" légendaires!!!;-))
    Bon courage pour ta transition vers les 46/48 et passe lui le bonjour quand tu auras l'occasion de revoler avec lui!

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  2. Merci Erwan.
    Je ne manquerai pas de transmettre ton bonjour à notre instructeur.
    Sinon toi, ca va ? MP moi. ++

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  3. bonjour,
    merci de continuer à mettre vos billets en français.

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