13 nov. 2011

Vol 53 - Prétest validé ! Va t'inscrire ...

HdV : total 56h52 - cdb 11h58 - ep 44h54 - Cout : 8100€

Après deux semaines de météo pourrie pour le vol, tout est de bon augure ce matin pour ce 2e vol qui marquera la fin de mon examen blanc aux Alcyons.

Le but d'aujourd'hui est de revoir tout ce qui n'allait pas la dernière fois et de réaliser ce que nous n'avions pas eu le temps de faire.
Ainsi, au programme :
- gestion des déroutements, de la machine et du carburant pendant la navigation
- repérage aux VORs, au sol
- encadrements, panne en campagne
- tour de piste sans volets, tour de piste basse hauteur
- validation des éléments de préparation du dossier de vol au sol

Moi, je suis en pleine forme, j'ai prié toute la semaine pour qu'il fasse beau et que l'avion démarre ! En plus, je sais que le vol sera, bien que dense en travail, moins éprouvant physiquement que la dernière fois puisqu'on ne fera pas les virages à grande inclinaison, les décrochages ni le VSV, enfin toutes ces choses qui me rendent ... confus ;o)

Le dossier de vol est prêt, j'y ai remis de l'ordre, le briefing passe comme sur des roulettes ! On passe à la prévol, qui sera vérifiée cette fois-ci par l'instructeur.


Le vol sera plein d'imprévus, comme on peut s'y attendre le jour d'un test. Je ne verrai jamais le terrain de l'Aigle car je serai dérouté sur Mortagne LFAX !
J'aurai aussi le droit à tout un lot de pannes ; moteur ou instruments.
Et on profite de l'étroitesse de la courte piste de Mortagne pour les exercices de tours de piste standard, spéciaux et encadrements.

Voici la vidéo du vol de plus de 2h d'aujourd'hui. Je n'y ai mis que les moments intéressants dans ces 10 minutes de synthèse.


Et bien voilà, l'examen blanc a été concluant ! C'est encore une étape de franchie ! Je suis fin prêt pour le test PPL ;o)

On range nos affaires pour sortir et faire un peu (beaucoup!) d'administratif.


Me reste plus qu'à trouver un examinateur de disponible ... ce qui ne va pas être une mince affaire en cette fin d'année, j'ai l'impression. J'en ai déjà contacté 5, tous débordés !
Surtout qu'il faut 15 jours de délai avant de passer le test et que dans 3 semaines, les DR42 du club partent en mécanique pendant 1 mois et demi !

Donc si la météo est mauvaise ou que je ne trouve pas d'instructeur à temps ... le test sera remis à mi-janvier prochain, au mieux ! Gloups ...

8 commentaires:

  1. On va croiser les doigts pour toi ;-)
    Bon courage!

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  2. Demande au club qu'il te file le numéro de D. Faux. Je crois qu'il est FI à l'aéroclub de Courbevoie!
    C'était le mien! Très sympa et je crois qu'il est assez disponible...puisque j'avais prévu 3 dates avec lui (au cas ou la météo soit pourrie) et l'un d'eux tombait le lundi de Pentecôte...et il était OK!

    En tout cas bon courage. Je croise les doigts pour que tu trouves un FE dispo...;-)

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  3. Il n'est pas dans la liste ! Y a un JF SAUX, non ?

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  4. Il faut y croire! tout va bien se passer... même trouver un FE!
    On attend un post sur ta réussite avant la fin d'année.

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  5. Ah oui...désolé c'est JF Saux...ancien Cdb AF...Vraiment très (trop?) cool!
    Essaye de le joindre si tu n'as pas déja essayé...
    A+

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  6. Bon ... Je l'ai contacté, super sympa et ... dispo ! Merci Erwan.
    RDV pris le 30 novembre après-midi pour un St-Cyr / Orleans.
    Je vous tiens au courant.

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  7. Bravo et bonne chance pour ton test !

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  8. Good Luck!
    Hâte de lire le récit de ton examen...qui sera réussi à n'en pas douter ;-)

    PEP

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