31 août 2011

Vol 44 - Ma 1ère Nav Solo : St-Cyr - Dreux. A revivre en images ;o)

HdV : total 40h08 - cdb 05h19 - ep 34h49 - Cout : 5770€

Quel bonheur pour moi cet après-midi, il fait un temps magnifique !
C'est le jour de ma première navigation en solo.
St-Cyr (LFPZ) - Dreux (LFON) - St-Cyr (LFPZ), un vol aller-retour d'environ 60 nautiques pour plus d'une heure de vol.

Avant de me lancer, mon instructeur de substitution valide avec moi le dossier de vol que je peaufine depuis ce matin. J'ai également passé une bonne partie de la nuit à visualiser mon vol en enchaînant les étapes dans ma tête. Vraiment ... je suis prêt !
On passe en revue mon log de nav ...


Puis c'est au tour des Notams, publications AIC et SUP-AIC, cartes VAC, activations des zones spécifiques, carte AZBA, le tracé sur la carte aéro au 1/500.000e, la Météo en détail, le devis de masse et centrage, la gestion du carburant, les spécifications et performances du DR400.
Tout va bien, mon dossier est validé... je vais pouvoir partir !

Nous faisons également la pré-vol ensemble. Pas de soucis non plus. Je suis heureux.


Je m'installe à bord et prépare tous mes accessoires pour le blog : câble audio, enregistreur de voix, fixation vidéo sur le haut du cockpit à la place arrière droite, placement de la vidéo.
Puis je commence à dérouler la checklist de mise en route.


Le moteur démarre rapidement, on roule pour le point d'arrêt de la piste 11 droite en passant au bas de la tour. Petit coucou aux contrôleurs au passage.


Légèrement décalé sur la gauche pour ne pas gêner le trafic, je procède aux essais moteur. Devant moi défilent les appareils qui profitent de cette belle journée d'été. J'ai vraiment le sentiment d'avoir de la chance d'être là où je suis aujourd'hui.


 Une fois prêt, je contacte la tour pour le décollage. La suite en images ...


Une fois en vent-arrière, je monte à 1400ft pour me laisser une petite marge de sécurité avec la classe A au-dessus (1500ft) et le tour de piste (1200ft), et je pars en direction de la sortie Ouest où je quitterai St-Cyr Tour pour passer avec Paris-Info. La suite en images...


La navigation n'est pas franchement compliquée. Heureusement, vu que c'est ma première ! Il suffit de garder la N12 sous son aile droite, suivre le cap 270 vers Houdan. Facile à repérer puisque la nationale bifurque au sud de la ville et que la ligne de chemin de fer se rapproche au nord.


Cinq minutes après avoir passé Houdan, je quitte Paris-Info pour passer avec Dreux en Auto-Info et annoncer mon arrivée. La suite en images...


Arrivée à la verticale terrain de Dreux à 2000ft, puisque j'arrive de l'ouest, il me faudra faire demi-tour pour intégrer le circuit main-droite piste 04 et être dans le bon sens ! Je suis vigilent sur le trafic alentour et garde mes yeux bien dehors pour assurer un bon niveau de sécurité.


L'intégration dans le circuit du tour de piste se passe bien, j'en profite pour bien prendre mes aises sur chacune des branches. Je reste attentif à mon altitude. La suite en images ...


Une fois posé à Dreux, je m'arrête tranquillement dans l'herbe à côté des hangars. Tous fermés, y a pas grand monde aujourd'hui. Checklist d'arrêt complet de l'appareil, puis je sors prendre l'air et me détendre un peu.


 Quelques minutes après, l'heure de repartir est venue. Je commence la pré-vol pour le retour.


Je mets en route, roule pour le point d'arrêt de la piste 04, effectue mes essais moteur, et suis prêt pour le décollage. Prendre du plaisir, voilà ma devise cet après-midi !
Une légère euphorie m'envahit tant je suis ravi du déroulement de ma navigation. La suite en images...


Après le décollage, je décide de quitter le circuit du terrain de Dreux plein sud.


Ce qui me permet d'aller jeter un coup d'oeil aux éoliennes dans le secteur. D'en haut, je les trouve jolies et gracieuces, ces grandes pales qui tournent au vent.


Je quitte Dreux en Auto-Info pour passer avec Paris-Info. Le contrôleur à l'air bien occupé, limite complètement débordé : il reviendra vers moi plus tard ...
Pour la suite, je m'amuse à jouer un peu avec le VOR d'Epernon. Direction le nord vers la N12 et rejoindre Houdan. Le retour se passe bien.
Passé Houdan, je reprends contact avec St-Cyr Tour en prenant l'ATIS juste avant. La suite en images ...


L'arrivée sur l'entrée Ouest de St-Cyr est visuellement agréable, avec son lot de châteaux et golfs.


 Après le passage au-dessus du But et des locaux blancs d'EADS, je passe travers forêt au nord de Bois d'Arcy. Puis je m'intègre à 1200ft en base main droite en longeant Fontenay le Fleury. Il est temps pour moi de contacter la tour pour l'atterrissage. La suite en images...


Une fois posé, je roule pour le parking haut des Alcyons et suis méticuleusement les actions d'arrêt de l'appareil.


C'est terminé ! Quel bonheur, comme je suis fier de moi aujourd'hui ! Et 1h21 de plus à inscrire en commandant de bord dans mon carnet de vol.
Que de chemin parcouru depuis mon inscription à l'aéroclub des Alcyons en novembre dernier ! C'est génial ! Un grand merci à mon instructeur de m'avoir mené jusque là !


Allez, il faut faire retomber l’adrénaline, alors je fonce faire un peu d'administratif, notamment sur Aero21 qui va déterminer le coût du vol et mon solde !

Un peu comme pour mon premier lâché solo sur le Robin, je n'oublierai jamais cette journée.
Merveilleuse aventure que celle de la formation PPL...

5 commentaires:

  1. Félicitation Franck!!!
    Une énorme satisfaction de partir faire une nav tout seul!! On se sent un peu plus pilote!!

    Profites bien,
    ;-)

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  2. Coucou,
    j'ai besoin de te contacter pour te poser une question (à propos de la prise de son :)
    je parlais de toi y'a qq jours avec ton FI préféré ;)
    tu peux m'envoyer un mail sur le mail qui s'affiche ici
    http://tomaero.blogspot.com/2009/04/contactez-moi.html

    Merci
    Tom :)

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  3. Excellent....
    Très formateur pour moi avec mes 16 h de vol en auto info....
    Les échanges radio mont particulièrement intéressé...
    Un peu plus de volume sur ta personne serai le bienvenu...
    Merci encore

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  4. Avec plaisir, merci d'avoir visité mon Blog et bonne suite dans ta formation.

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