5 juil. 2011

Vol 40 - Mon lâché solo en vol local ;o)

HdV : total 35h17 - cdb 03h58 - ep 31h19 - Cout : 5260€

Comme je suis content aujourd'hui ! Plus encore que le jour de mon lâché solo en tour de piste.
Car cette fois, on peut sortir du circuit de l'aérodrome et vadrouiller un peu aux alentours.
Quelle liberté, j'ai un peu le même feeling que lors de mes premières virées de motard ;o)

J'ai fait exprès de ne surtout rien préparer pour ce vol, exceptés les notams et la météo.
Comme cela, je serai forcé de cheminer via mes cartes et d'y trouver toutes les infos requises.
Ce sera un bon entraînement de lecture en vol pour mes futures navs aussi, en cas de situations impromptues.

Voici les seuls objectifs que je me fixe au sol :
1. sortie par secteur Nord
2. trouver le parc du château de Thoiry
3. trouver le VOR d'Epernon
4. trouver le péage de St Arnoult
5. rentrer à St Cyr par l'entrée Ouest

Prévol effectuée, réservoirs remplis à bloc, en auto-info, je m'autorise le décollage en 29 gauche.
Puis poursuis, au dessus des serres, jusqu'à la sortie secteur Nord via le golf de Joyenval.


Je quitte St-Cyr à la radio et contacte Paris Info sur 125.7. Pas de réponse ! Je tente avec le squelch tiré, pas mieux !
Bon ... ensuite, je vire en direction des cheminées de Porcheville pour éviter la TMA de Pontoise.
En passant à gauche du village de Maule, je me dirige sur le parc de Thoiry. Trouvé !


Je prends cap au Sud, et retente Paris-Info, ... sans réponse.
Je tente avec la fréquence plus au Sud 129.62, et là, ça fonctionne, cool.
J'affiche 7010 au transpondeur et suis identifié radar. Bon, ça, c'est réglé.

Maintenant, j'ai un autre soucis, je tente désespérément de jouer avec mon VOR d'Epernon, mais il ne répond  pas ! Aucune oscillation de l'aiguille, il semble baché aujourd'hui ! 
Alors je me rabats sur le VOR de Rambouillet, le fameux RBT sur 114.70. Et avec lui, ça fonctionne bien. J'abandonne alors mon objectif n°3 et recherche la radiale 210 de RBT qui devrait m'amener au péage de St-Arnoult.
Et là ... grande satisfaction ... le péage est en vue...



L'heure de vol est passée si vite, il me faut rentrer maintenant, l'avion étant réservé pour le créneau suivant.
Cap au nord, direction l'entrée Ouest de St-Cyr.
Après quelques évitements de village de la région parisienne je retrouve mon circuit.
Je quitte Paris Info et retrouve mes camarades basés en Auto-Info.
Tiens, je reconnais mon instructeur qui est dans un autre appareil, derrière moi, en vent arrière. Arrivé en final, les 2 pistes en herbe sont occupées, remise de gaz et on refait un tour de piste ...
Le deuxième coup sera le bon ! Posé en 25 droite.

Quel vol ... je suis entier ! Et l'avion aussi ! Et de retour à St-Cyr, me suis même pas paumé !
Trop content !


Merci à mon instructeur d'avoir pu déjà m'amener jusque là dans ma formation. J'ai vraiment adoré mon vol aujourd'hui.

Je vous laisse avec la vidéo du vol. Prochaine fois, déroutement, mania et pannes ;o) miam !

4 commentaires:

  1. En ce qui concerne les VOR, il faut que tu les tests en vol en tirant en général sur le bouton de niveau sonore du VOR.
    Ensuite, lorsque tu prépares ta nav, avec les Notam, il faut que tu les fasses avec les AD et aussi en route étroite, ce qui donne l'activité des VOR (pannes / réparations..)
    bon courage pour la suite

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  2. exemple du notam en route étroite :

    LFFA-A3430/11
    A) LFFF PARIS FIR
    B) 2011 Jul 05 08:00 C) 2011 Jul 07 16:00
    E) VOR/DME EPERNON EPR 115.650 MHZ CANAL 103Y HORS SERVICE.

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  3. Yes ! Bien vu.
    F'rai gaffe maintenant ;o)

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  4. Super ! Moi c'était le mois dernier, memes sensations !!! Je refait ça demain et bientot lacher nav .

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